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直20外观酷似美国黑鹰那直20到底有没有山寨美国

  外行看热闹,内行看门道。对于我们大部分人而言,一款战机给我们最直观的感受就是其外观设计,因而很多朋友在评价一款国产战机的时候也或多或少的会以貌取人,甚至 将其和其他国家的相关战机拿来做一个对比,想要看看究竟孰强孰弱,谁又更胜一筹。看到直-18直升机会有人说是模仿法国SA321“超黄蜂”直升机,看到直-20直升机会有人认为是在仿制美国的UH-60“黑鹰”直升机,其实从外形上来看,我国的直20和美国的黑鹰直升机的确存在着很多的相似之处,但直20真的是在山寨美国吗?为何如此相像呢?

  但其实国人之所以发出这样的疑惑,主要原因还是因为自身的不自信,以及美国黑鹰在全球的影响力太广,毕竟有将近20多个国家都曾是黑鹰直升机的忠实用户,黑鹰也曾跟随美军征战多年,什么大场面没见过,海湾战争,阿富汗战争等等战场上都曾有黑鹰的参与,其运输能力强大,且环境适应能力极强,凭借着种种强大的性能使得黑鹰被多国所青睐。但是要说直20是否山寨了美国黑鹰,答案当然不是。

  其实要看一架战机究竟是仿制还是自主研发设计的,仅仅只凭借外观就妄下断论自然是很片面的一种想法,主要还是要看它的一些核心部件,对于直升机而言,主要的核心部件则是它的旋翼系统,直升机的旋翼系统则又由它的主旋翼和机尾的旋翼两部分组成。在旋翼系统部分,直20无论是在弹性轴承,以及液压减摆器等方面的性能,都比美国黑鹰直升机有了更多的改进。

  而再来看桨叶部分的区别,美国黑鹰采用的是四桨叶结构,直20则采用的是五桨叶结构,当然仅仅只是多了一个桨叶,或许很多人认为并不具备说服力。但熟不知,仅仅只是一个桨叶部分的增加,对于直升机而言都是牵一发而动全身。曾经很长的一段时间中,世界各国的直升机都主要采用的是四桨叶结构,但是随着直升机技术的发展,和人类空中的战略需求,桨叶数量从原来的四叶发展到五叶结构早已经被提上日程,成为未来直升机的一个大发展潮流。毕竟四叶桨和五叶桨之间是有本质上的差异的。直升机的体型和重量的增加,所需的动力则越多,随之需要的桨叶数量也就更多,因为桨叶数量的增加,可以为直升机提供更大的升力,但是多一片桨叶也就意味着,结构会更加复杂,直升机的重量也会越重,制造成本也更高,后期的维修工作也越复杂。

  五桨叶结构最大的优点就是可以极大的减缓直升机各个零部件之间的共振反应,从而在一定程度上增强直20的稳定性,还能降低直升机在飞行时的噪音。而直20的五桨叶结构也也使得它的速度和灵活性都得到了提高。同时,桨叶数量增加以后,也可以分担更多的桨叶压力,使得直20在进行一些复杂的飞行动作是也能够更加的安全,提升其机动性,也有了更大的提速空间。所以从这个角度来看,五桨叶结构的设计也使得直20在发动机功率上要比黑鹰更胜一筹。所以我们单看外形的确会容易对直20造成误解,但是如果去掉这层外壳,就会看到直20的内在优势。

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